一般來說，制冷劑伴隨著溫度要求不同也是有所區別的: -般為低壓高溫制冷劑、中壓中溫制冷劑、高壓低溫制冷劑。

低壓高溫制冷劑主要有R11 (CFCI3) ，適用于離心式制冷壓縮機里;中壓中溫制冷劑主要有R717.R12.R22等，適用于單級和雙級活塞式壓縮機里面;高壓低溫制冷劑主要有如R13 (CF3CI) 、R404a、R23、R14 (CF4) 、二氧化碳、乙烷、乙烯等，適合-70度以下的低溫裝置中。

不同的制冷劑也是有所區別的，雖然都是超低溫的能使用的條件下，但是，我們現在一般選擇比較多的還是環保型的制冷劑，促進可持續發展，比如: R404a等 就是我們的選擇，大家可以根據我們的需求來自行選擇哦!

F14 全氟化碳，PFC-14（R-14）。

分子式：CF4。相對分子量：88.00。在常溫下，四氟甲烷是無色、無臭、不燃，不溶于水的可壓縮性氣體。沸點：-128℃，熔點：-183.6℃。液體密度（-130℃）1.613g/cm3，臨界溫度-45.67℃，臨界壓力3.74Mpa，蒸氣壓（-150.7℃）13.33kPa，介電常數（25℃，0.5Mpa）1.0006。揮發性較高，是最穩定的有機化合物之一，在900攝氏度時，不與鋼、鎳、鎢、鉬反應，僅在碳弧溫度下緩慢分解，微溶于水，在25攝氏度及0.1Mpa下其溶解度為0.0015％（重量比），然而與可燃性氣體燃燒時， 會分解產生有毒氟化物，危險性類別為第2.2類不燃氣體。一般用在復合式制冷系統。我維修的是臺儀器 要求-100度 我做到了-96度。

在不能夠提供保護器的型號的情況下，暫定保護器是好的狀態下，有兩種可能，第一，冷庫電源供電缺相，保護器顯示缺相。第二，電源不缺相的情況下壓縮機線圈故障或者是控制箱到壓縮機的連接線開路，

制冷壓縮機組，冷風機，控制箱，蔬菜保鮮的話還得要用加濕設備，空氣含量檢測設備，氮氣調節設備

這個問題沒有具體的溫度界限，因為還有一個重要的因素沒有提及，那就是空氣濕度，它會直接影響掛水珠的必要條件

銅鐵焊接時

變頻空調四通閥—電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。
對于這種故障也可反復多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細管。⑺壓縮機故障。如冷凝器出風溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細管不燙，說明壓縮機有故障，應視其壓縮機故障情況，予以修理排除

汽車空調冷媒壓力標準：1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看差異車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。

變頻空調四通閥—電磁四通換向閥上的毛細管堵塞。
對于這種故障也可反復多次接通、切斷電磁線圈的電路，使換向閥連續換向，沖除污物。如仍沖不通，可以拆下沖洗或更換毛細管。⑺壓縮機故障。如冷凝器出風溫度低，電磁四通換向閥上高壓毛細管不燙，說明壓縮機有故障，應視其壓縮機故障情況，予以修理排除。

制冷壓縮機冷凍油是什么油？冷凍油和機油是一個東西嗎？

氟利昂加多了，就會導致高壓過高，低壓下不來，

首先你是維修后出現的逆相、還是初次供電出現的故障，維修后的故障那就是保護器的相序與馬達的相序沒有協調好，

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分體機與風管機的區別在哪

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可以的

首先你是維修后出現的逆相、還是初次供電出現的故障，維修后的故障那就是保護器的相序與馬達的相序沒有協調好，

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一般來說，制冷劑伴隨著溫度要求不同也是有所區別的: -般為低壓高溫制冷劑、中壓中溫制冷劑、高壓低溫制冷劑。

低壓高溫制冷劑主要有R11 (CFCI3) ，適用于離心式制冷壓縮機里;中壓中溫制冷劑主要有R717.R12.R22等，適用于單級和雙級活塞式壓縮機里面;高壓低溫制冷劑主要有如R13 (CF3CI) 、R404a、R23、R14 (CF4) 、二氧化碳、乙烷、乙烯等，適合-70度以下的低溫裝置中。

不同的制冷劑也是有所區別的，雖然都是超低溫的能使用的條件下，但是，我們現在一般選擇比較多的還是環保型的制冷劑，促進可持續發展，比如: R404a等 就是我們的選擇，大家可以根據我們的需求來自行選擇哦!